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報廢汽車的四種流程：報廢汽車的四種流程，抵達國度報廢規範或許固然未抵達國度報廢規範，但發起機或許底盤嚴峻損壞，經查驗不契合國度機動車作業安全技術條件：央求報廢更新的轎車車主領填《機動車改動、過戶、改裝、停駛、報廢閱覽央求表》一份，加蓋車主印章;掛號並審理央求，對已達報廢年限的車輛開具《轎車報廢通知書》。
很多人報廢自己的車輛後，連自己的過去的過路費和油費都不夠，就在想為什麽自己不把車子拆了，好的零件還能賣錢，剩下的賣廢鐵自己也不虧啊。其實拆報廢車零件銷售的情況也不是沒有，比如之前比較出名的某個汽配市場，裏麵很大一部分配件都是海外拆車件或者國內的拆車件。
除了嚴厲打擊相關違法經營活動之外，政策的支持和引導，使車主能夠得到公平合理的補償，應是解決問題的一個思路。有業內人士表示，目前來看，發達國家的汽車可用零部件再製造利用率達到35%左右，而我國拆解的可用零部件再製造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。
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